Am început monitorizarea în teren a unui alt proiect de infrastructură foarte important pentru clujeni: Dx A3 Tureni.
Săptămâna aceasta, am discutat la fața locului cu reprezentanții constructorului.
Mobilizarea a fost bună, încă din momentul ordinului de începe a lucrărilor, 18 august.
Termenul de finalizare e 1 decembrie 2024.Voi fi prezent pe șantier cel puțin o dată pe lună; voi face tot ce pot în cazul în care vor apărea blocaje birocratice și vă voi comunica despre evoluția lucărilor.
Dx A3 – Tureni: a fost desemnat câștigătorul pentru execuția drumului expres
18 luni pentru finalizarea lucrărilor aproximativ 5 kilometri lungime
Încă nu e obținută autorizația de construire de la Ministerul Transporturilor. Sper sa fie emisă cât mai repede, având în vedere că ultimele documente au fost depuse și ultimele detalii au fost clarificate.Sperăm că nu ne vom lovi de blocaje din partea autorităților locale din zonă, blocaje care nu aduc niciun fel de beneficii cetățenilor.
Voi monitoriza acest proiect așa cum am făcut cu podul peste Arieș din Turda și vă voi informa constant despre evoluția lucrărilor.
Azi este termenul de depunere a ofertelor pentru drumul expres A3-Tureni.
Având în vedere întârzierile de peste 7 luni și riscul de a pierde finanțarea prin POIM (expiră la final de 2023), fac un apel către autorități și CNAIR:
𝐮𝐫𝐠𝐞𝐧𝐭𝐚𝐭̗𝐢 𝐚𝐧𝐚𝐥𝐢𝐳𝐚 𝐨𝐟𝐞𝐫𝐭𝐞𝐥𝐨𝐫 𝐬̗𝐢 𝐝𝐞𝐬𝐞𝐦𝐧𝐚𝐫𝐞𝐚 𝐜𝐚̂𝐬̗𝐭𝐢𝐠𝐚̆𝐭𝐨𝐫𝐮𝐥𝐮𝐢
Lucrările trebuie să înceapă imediat!
Suntem în această situație strict din cauza birocrației!
CNAIR: Azi a fost aprobată documentația studiului de fezabilitate pentru Dx A3 Tureni.
Pasul următor, 26 mai, este avizarea de către Consiliul Interministerial.
M-am întâlnit azi cu Cristian Pistol, Directorul CNAIR și Mariana Ioniță, Secretar general în Ministerul Transporturilor, pentru că joi, 19 mai, e termenul limită pentru depunerea documentației complete.
joi, 19 mai, e termenul limită pentru depunerea documentației complete.Documentația a fost pregătită de DRDP Cluj după obținerea acordului de mediu.
Ministerul Transporturilor va depune mâine documentația la Consiliu pentru avizare.
Este o etapă premergătoare emiterii HG pentru indicatorii economici și HG pentru expropriere, care, la rândul ei, stă la baza lansării licitației de achiziție-execuție.
Sper că decizia Consiliului va fi favorabilă și vom trece în etapa următoare.
E important să evităm piedicile birocratice, pentru că, față de calendarul inițial al proiectului, suntem în întârziere cu 4 luni. Termenul de finalizare anunțat – sfârșit de 2024 – e fezabil încă, în ciuda întârzierilor. Mai mult, se pot accesa fonduri europene în această perioadă, de care trebuie să profităm.
suntem în întârziere cu 4 luni. Termenul de finalizare anunțat – sfârșit de 2024 – e fezabil încă, în ciuda întârzierilor. Mai mult, se pot accesa fonduri europene în această perioadă, de care trebuie să profităm.Revin să vă comunic rezultatul din Consiliu. Voi urmări tot procesul pentru pregătirea hotărârilor de guvern și voi comunica transparent progresul următoarelor etape.
Săptămâna trecută am depus la Ministerul Transporturilor o propunere de soluționare a blocajului din proiectul Drumului Expres A3 Tureni.
Context: Studiul de fezabilitate pentru Drumul Expres A3 (Turda) – DN1 (Tureni) e blocat deopt luni în cercul vicios al avizelor.
opt luni în cercul vicios al avizelor.Situația pe larg:
Studiul de fezabilitate a fost depus la beneficiar în iunie 2021. Avizarea de către CNAIR a fost amânată până în luna decembrie 2021, din cauza lipsei acordului de mediu. Acesta din urmă nu se poate emite din cauza lipsei avizului de gospodărire a apelor.
Ca în multe alte asemenea proiecte, acest aviz de gospodărire a apelor e condiționat de cadastrarea cursurilor de apă, care, la rândul ei, depinde, în unele cazuri, de expropierea terenurilor aparținând unor persoane fizice.
Dacă această cadastrare există, se trece la realizarea unui protocol între ANAR și CNAIR, prin care prima instituție predă către CNAIR terenul necesar în diverse proiecte de infrastrctură.
În cazul Drumului Expres A3-DN1 mai există o problemă suplimentară ce ține de relocarea cursului de apă prin deschiderea 3 sub pasaj, în condițiile în care CNAIR nu deține acest teren.
Rezultă blocaj de 8 luni. Rezultă neîncadrarea în programele de finanțare, lipsa absorbției banilor europeni.
Punctual, pentru Drumul Expres A3-DN1, se așteaptă o OUG pe baza căreia să se poată emite avizul de gospodărire a apelor, apoi acordul de mediu și a restul avizărilor.
Ce am propus eu:
1. Emiterea unei OUG aplicabile în cazul tuturor obiectivelor de interes național, având același scop ca OUG pentru Drumul Expres A3-DN1
2. Modificări legislative care să prevadă obligația pentru Beneficiar de a gestiona situația juridică pe parcursul implementării proiectelor de interes național / județean / local, în baza HG de expropiere
Vă țin la curent cu răspunsul Ministerului Transporturilor.
https://www.facebook.com/viorelbaltaretudeputatUSR/posts/pfbid0PSfV2XeTwXRzusQALWNReoLwgx6xi6CWq1npaE2MmvM7zt3W7kn4WKgjaRUKBLV6l